Повсеместное использование никосила, алюсила и подобных сплавов для отливки БЦ по мнению экспертов является причиной того, что новые ДВС на солидных иномарках могут выйти из строя на территории СНГ уже через 70-80 тыс dmalmotors.ru/regulyarnoe-tekhobsluzhivanie.html
км dmalmotors.ru/zamena-i-remont-stsepleniya.html
пробега dmalmotors.ru/zamena-masel-i-filtrov.html
Для решения этой проблемы сегодня используется метод гильзования блока цилиндров, который позволяет агрегату нормально работать и теоретически превзойти изначальную конструкцию по показателю ресурса блока и самого двигателя в подобных условиях dmalmotors.ru/remont-dvigatelej.html

Если говорить о БЦ, тогда ремонт блока цилиндров может предполагать его расточку и для последующей установки новых ремонтных и , шатунов и т dmalmotors.ru/zamena-i-remont-stsepleniya.html
д dmalmotors.ru/remont-korobki-peredach.html
Также может быть применен вариант гильзовки блока цилиндров dmalmotors.ru/diagnostika-inzhektora.html
Если в блоке были трещины, тогда их ремонтируют, восстанавливают постель в случае износа, меняют вкладыши, производят выравнивание привалочных плоскостей dmalmotors.ru/
Параллельно с этим осуществляется ремонт или замена коленчатого вала двигателя dmalmotors.ru/remont-korobki-peredach.html