Подводим нижнюю головку шатуна под шейку коленвала и устанавливаем крышку шатуна dmalmotors.ru/remont-starterov.html
Здесь очень важно чтобы вкладыши в шатуне и крышке расположились замок к замку и не в коем случае нельзя перепутать крышки от других шатунов dmalmotors.ru/
Затяжку крышек шатунов необходимо производить при помощи динамометрического ключа, что обеспечит равномерность затяжки и будет приложено усилие, допущенное для данной модели двигателя dmalmotors.ru/component/content/article/8-aktsii/2…


После этого устанавливаем головку блока цилиндров, затяжку болтов производим в несколько этапов, согласно порядка затяжки болтов, это очень важно для каждой модели двигателя он свой dmalmotors.ru/zamena-i-remont-stsepleniya.html
Затяжку необходимо производить динамометрическим ключом, с усилием, предусмотренным для вашей модели двигателя dmalmotors.ru/zamena-masel-i-filtrov.html
Устанавливаем рокера и распредвал dmalmotors.ru/remont-korobki-peredach.html
Крышки седел распредвала необходимо притягивать равномерно по всей плоскости в противном случае одна из них обязательно лопнет dmalmotors.ru/promyvka-inzhektorov.html
Если распредвал расположен в блоке, то тоже самое относится к валу коромысел dmalmotors.ru/remont-avtoelektriki.html


Итак, что нужно сделать в первую очередь? Для начала разберитесь со списком запчастей, ключей dmalmotors.ru/remont-generatorov.html
Понадобится замена водяной помпы, если она еще заводская, внутренностей маслонасоса и маслофильтр, металлической цепи ГРМ и звездочек для неё dmalmotors.ru/component/content/article/8-aktsii/2…

Потом совсем затягивают болты подшипниковых щитов, заполняют соответственной смазкой подшипники качения и закрывают их крышками dmalmotors.ru/remont-sistemy-okhlazhdeniya.html
В подшипники скольжения заливают масло dmalmotors.ru/remont-sistemy-okhlazhdeniya.html